昨天，在机场线正式开通前，武汉晚报记者探访机场线及沿线站点，实地体验车站的换乘便捷性和高架车站的便民设施，为市民提前探路。

机场线成最“靓”风景线

跟现有的2号线相比，机场线在人性化设计上可圈可点。

作为武汉门户，天河机场站内公共区中庭采用净空11米高的单柱设计，中间高、两边低的弧形吊顶和14米宽的站台遥相呼应，就像飞机展开的双翼，营造出宽敞、通透的空间效果。站内11部双向电动扶梯和5部无障碍垂直电梯，方便携带大件行李的乘客上下楼层，轻松转乘。

宋家岗、航空总部两座高架车站采用中间宽、两端窄的“鱼腹式”设计，站台最宽处达到11米，乘客上下车就像是在鱼肚内穿行。高架岛式站台取消了设备用房，增加了有效使用面积，让站台空间利用率更高。同时，每座车站的站台上还设置了两个面积约40平方米的玻璃空调候车室，为孕妇、老人、小孩等特殊乘客提供舒适的候车环境。

“机场线将是武汉最靓丽的风景线。”铁四院机场线设计总体负责人赵强说，高架桥段上跨马家湖，乘客乘车过程中，可欣赏沿线湖景和T3航站楼，还能看到飞机起降。

他介绍，机场线与既有2号线一期贯通运营后，全线里程将达到47.5公里，共计28座车站。届时，光谷、武昌、汉口与机场直接连通，市民乘地铁从天河机场至汉口金银潭约25分钟，到汉口火车站约半小时，到洪山广场也只需要约1小时。这将为市民节省不少等车通勤时间，实现准点到达机场。

宏图大道站换乘最便捷

机场线起于汉口金银潭站，与目前运营的地铁2号线一期衔接，止于天河机场站。线路全长19.5公里，沿线设站7座，其中宋家岗站、航空总部站为两座高架车站，宏图大道站、天河机场站为两座换乘车站。

在宏图大道站，机场线与3号线实现了同站台换乘，这两条线又与明年开通的8号线实现同站台换乘。宏图大道站值班站长刘汉伦介绍，该站地下二层为“双岛”式站台，整个站台面积是普通车站的4倍，其中3号线双向两股轨道位于站台中间，机场线双向两股轨道则位于站台东西两侧，形成了两座站台、4条轨道在同一楼层平行布局，跟中南路站2号、4号线同站台换乘结构类似。

记者在车站地下二层看到，3号线（往宏图大道方向）、机场线（往天河机场方向）处于同一站台，乘客下车移步到站台对面就能无缝换乘。同时，3号线（往沌阳大道方向）、机场线（往光谷广场方向）则处于车站另一侧的同站台，回城方向的乘客均在这里换乘，坐机场线从天河机场回到市区的乘客，下车走到站台对面就能上3号线，前往汉口、汉阳中心城区和沌口地区。

此外，汉阳、沌口居民要坐地铁去机场还有一条线路可选，先坐3号线到范湖站，然后通过站厅联络通道换乘2号线（往金银潭方向），也能直达天河机场。不过，对比两站的换乘方式，记者发现在宏图大道站换乘更加便捷，同站台换乘乘客步行距离更短。